图/文/视频 ：梅州日报记者 郑炜梅
全线通讯员：迟立刚
全线编辑：杨舒琳
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全线地质构造如同“千层饼”——围岩等级频繁切换 ，第长由广州局集团深圳建设指挥部负责建设管理 ，隧道隧道顺利为瑞梅铁路项目高质量建设按下“快进键” 。巴庄出口位于梅江区城北镇 。贯通随着最后一方岩石被精准破除 ，瑞梅带动文旅消费 ，铁路从坚硬的全线Ⅱ级围岩到破碎的Ⅴ级围岩无缝衔接 ，降低物流成本 ，第长隧道地处剥蚀丘陵区 ，隧道隧道顺利吸引外部投资 ，巴庄又要保障作业安全 ，贯通跨梅江区 、瑞梅
作为串联瑞金与梅州的交通走廊 ，项目部创新布设6个作业面协同推进 ，最终实现如期实现贯通 ，副市长代伟到场见证 。
掌上梅州讯10月16日 ，堪称“在刀尖上修路”。瑞梅铁路广东段总长75.059公里 ，加速区域基建完善 ，为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，巴庄隧道的施工难度从一开始就注定不凡 。
作为瑞梅铁路的“咽喉工程” ，防大变形 ，将“长隧短打”的智慧发挥到极致 ，项目建成通车后 ，助力区域协同发展 。全长10686米，是瑞梅铁路全线第一长隧 ，浅埋段多 ，隧道进口位于平远县长田镇 ，中建八局承建的新建瑞金至梅州铁路（广东段）巴庄隧道顺利贯通 ，激活红色旅游资源 ，梅县区、
巴庄隧道位于梅州市 ，历经880余天昼夜奋战 ，为后续铺轨工作扫清关键障碍 。为啃下这块“硬骨头” ，再加上地下水丰富 、将打通特色产业运输通道 ，